Il Gottardo è il cuore della strada nazionale svizzera A2 da Basilea a Chiasso e quindi il collegamento autostradale europeo più breve tra Amburgo e la Sicilia
Passo San Gottardo
Am 7. April haben die Räumungsarbeiten am Pass begonnen. Vorerst auf der Südseite, das Team der Nordseite hat noch beim Räumen des Oberalppasses mitgeholfen. Ab dem 13. April sind wir dann auch von der Nordseite vorgestossen. Der viele Schnee, den es vor Ostern gab, ist bereits wieder stark zusammengeschmolzen.
Die Passräumungsarbeiten haben am 7. April 2025 begonnen. Hier finden Sie wieder die Wochenberichte und einige Fotos dazu:
Wochenbericht KW15
Die Passräumungsarbeiten haben begonnen. Hier finden Sie wieder die Wochenberichte und einige Fotos dazu.
Wochenbericht KW 16
Passöffnung 2023: Vor Auffahrt vorgesehen, kann sich je nach Witterung aber verschieben.
Wochenbericht KW 15
Informazioni sulla strada del Passo
La strada del Passo del San Gottardo collega Altdorf con Biasca su una distanza di 110 chilometri, dove l’omonimo Passo inizia ad Andermatt e termina ad Airolo (o viceversa). Ciò si traduce in una distanza di 26.1 chilometri.
Il primo pezzo della tratta Amsteg-Göschenen è stato realizzato tra il 1819 e il 1826, invece la seconda parte, che dalla montagna porta ad Airolo, è stata realizzata tra il 1827 e il 1830. I costi di questa seconda tratta ammontavano a quattro milioni di franchi.
A partire dal 1953, Uri incominciò ad ampliare completamente la strada della Schöllenen. Il tunnel Urnerloch venne ampliato e fu costruito un nuovo Ponte del Diavolo. Nell’estate del 1967 venne aperta il primo pezzo della nuova strada della Tremola. Il resto della strada fu finita nel 1977.
Dal 2009 al 2011 la Tremola è stata molto impegnativa e ha richiesto molto cemento per il suo restauro.
Chiusura invernale
La strada del Passo del San Gottardo rimane chiusa per circa 6 mesi durante il periodo invernale, generalmente da metà novembre fino a metà maggio a dipendenza dalle condizioni meteorologiche.
> ulteriori Passi
Sicherheit
Sicher durch den Gotthard
EP Andermatt - Hospental
Erhaltungsprojekt 2019 - 2020
Im Rahmen des Erhaltungsprojekts Gotthardpassstrasse Nord werden 2019 und 2020 Arbeiten zwischen Andermatt und Hospental ausgeführt.
Ab Anfang April bis Ende Oktober 2019 wird eine Lichtsignalanlage montiert und der Verkehr einstreifig geführt. Nach der Passöffnung bis Ende Juni wird über die Feiertage die Strasse beidseitig befahrbar sein und im Sommer auch an den Wochenenden.
Im 2019 werden Arbeiten im Bereich St. Annawald mit ca. 650 m Baustelle ausgeführt. Die Arbeiten beinhalten:
- neue Verkehrsführung zwischen March und St. Annabach
- neuer Durchlass beim St. Annabach und Vergrösserung Durchlass Gigenbächli
- Neubau Parkplatz beim Gigenbächli
- Verschiebung St. Annakapelle um 3m bergwärts
- Fahrbahnverbreiterung auf 7.4m und 2.5m Rad- und Gehweg
EP Hospental - Passhöhe
Erhaltungsprojekt 2019 - 2022
Die Gotthardpassstrasse wurde von 2019 bis 2022 ebenfalls saniert. Das Trassee sowie Leitsystem wurde erneuert, diverse Felswände frisch gesichert, an den Stützmauern Ausbesserungsarbeiten gemacht sowie Durchlässe und Einbaulaufwerke Instand gesetzt. Zum Schluss wurde die gesamte Strecke mit einem neuen Belag versehen.
EP Passhöhe - Airolo
Im Juni 2024 begannen die Hauptsanierungsarbeiten im südlichen Teil der Gotthardpassstrasse, auf dem Abschnitt zwischen Motto Bartola und dem Gotthard-Hospiz (eröffnet am 14. Juli 1967). Die am stärksten verfallenen Bauwerke (Tunnel, Viadukte, Brücken, Unterführungen, Stützmauern, Schutzanlagen gegen Naturgefahren, Gehwege) werden saniert, um ihre Restlebensdauer zu verlängern. In den letzten Jahren wurden bereits einige dringend notwendige Sanierungsarbeiten durchgeführt, insbesondere am Viadukt der Haarnadelkurve vom Fieud und am Viadukt Banchi.
Die besondere lokale Situation in den Alpen mit der Wintersperrung der Strasse von November bis Mai erlaubt es, nur während der Sommerperiode zu arbeiten, was eine Ausdehnung der Arbeiten über mehrere Jahre erforderlich macht.
Im Sommer 2024 werden Arbeiten am Viadukt von Ganne di S. Antonio, an der Bosco-Pitella-Überführung, an Stützmauern und an Munition gegen Naturgefahren durchgeführt.
Bauzeiten
2024 – 2032 ab Mai bis Oktober
Art der Arbeiten
Sanierungsarbeiten am bestehenden Trasse (einschließlich Bauwerke, Tunnel und Stützmauern) und Schutzmassnahmen gegen Naturgefahren.
Auftraggeber
Bundesamt für Strassen ASTRA, Zweigstelle Bellinzona.
Zweck
Die Erhaltung der Passstrasse unter Berücksichtigung die am stärksten verfallenen Bauwerke zu sanieren.
Inhalt des Projekts
Sanierung von Bauwerken, Tunneln und Stützmauern, Sanierung der Betondecke und Verlegung einer bituminösen Nutzschicht, Anpassung der Beschilderung. Umsetzung von Interventionen zur Minderung von Naturgefahren.
Verkehrsmanagement
Die Organisation der Aktivitäten ist so strukturiert, dass es nicht mehr als zwei Baustellen auf dem Abschnitt gibt, wobei die Verkehrsführung durch Ampeln geregelt wird (abwechselnd Einbahnstraße). Um die Fahrzeiten der Abschnitte zu optimieren, ist während der Arbeiten, die Regelung des Verkehrs durch Sicherheitspersonen vorgesehen.
In den verkehrsreichsten Zeiten, wie den Feiertagen im Mai und den Wochenenden im Juli und August, werden die Ampeln entfernt und beide Fahrspuren für den Verkehr freigegeben.
In der Nähe von Baustellen muss die Geschwindigkeit aus Sicherheitsgründen auf 60 km/h reduziert werden.
Kosten
Die Gesamtkosten der Investitionen belaufen sich auf ca. CHF 54 Mio.